Крыніца: Beijing Business Daily
Рынак аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі развіваецца.19 жніўня ў Міністэрстве гандлю адбылася чарговая прэс-канферэнцыя.Гао Фэн, прэс-сакратар Міністэрства гандлю, сказаў, што, паколькі эканоміка Кітая працягвае стабільна аднаўляцца, канцэпцыі спажывання жыхароў паступова змяняюцца, а ўмовы і асяроддзе новых энергатранспартных сродкаў працягваюць паляпшацца.Патэнцыял рынку новых энергетычных транспартных сродкаў Кітая будзе працягвацца, а ўзровень пранікнення на рынак новых энергетычных транспартных сродкаў будзе і далей павялічвацца., Чакаецца, што продажы будуць працягваць расці.
Гаа Фэн паказаў, што Міністэрства гандлю сумесна з Міністэрствам прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій і іншымі адпаведнымі ведамствамі актыўна прасоўваюць сумежную працу.Адна з іх - арганізаваць новы раўнд рэкламных мерапрыемстваў, напрыклад, транспартных сродкаў на новай энергіі, якія едуць у сельскую мясцовасць.Другі - садзейнічаць увядзенню палітыкі і мер па стымуляванні спажывання новых энергатранспартных сродкаў.Заахвочваць і накіроўваць усе населеныя пункты да зніжэння абмежаванняў на куплю аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі шляхам паляпшэння ліцэнзійных паказчыкаў і змякчэння ўмоў падачы ліцэнзіі, а таксама стварэння больш зручнасці для выкарыстання новых энергатранспартных сродкаў у зарадцы, транспарціроўцы і паркоўцы.Па-трэцяе, працягваць кіраваць электрыфікацыяй транспартных сродкаў у ключавых галінах.У розных населеных пунктах былі прыняты розныя меры для ўзмацнення прасоўвання і выкарыстання новых энергарэсурсаў у грамадскіх месцах, такіх як грамадскі транспарт, лізінг, лагістыка і распаўсюджванне.
Паводле звестак Міністэрства гандлю, са студзеня па ліпень гэтага года аўтамабілебудаванне маёй краіны прадалі новых энергетычных транспартных сродкаў на 1,478 мільёна, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года ў два разы і перавысіўшы рэкордны паказчык у 1,367 мільёна. у 2020 г. Продажы новых энергатранспартных сродкаў склалі 10% ад продажаў новых транспартных сродкаў вытворчых прадпрыемстваў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 6,1 працэнтнага пункта.У першым паўгоддзі гэтага года доля асабістых пакупак новых энергатранспартных сродкаў перавысіла 70%, а эндагенная магутнасць рынку яшчэ больш узмацнілася.
11 жніўня звесткі Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў таксама паказалі, што за першыя сем месяцаў гэтага года агульны аб'ём продажаў айчынных аўтамабіляў на новай энергіі перавысіў унутраныя продажы мінулых гадоў, а ўзровень пранікнення вырас да 10% .Раней дадзеныя, апублікаваныя сумеснай канферэнцыі па інфармацыі аб рынку легкавых аўтамабіляў, таксама паказалі, што за сем месяцаў гэтага года ўзровень распаўсюджвання ў рознічным гандлі легкавых аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі дасягнуў 10,9%, што значна вышэй, чым леташнія 5,8%.
Карэспандэнт «Beijing Business Daily» адзначыў, што ўзровень пранікнення айчынных аўтамабіляў на новай энергіі вырас з 0% да 5%, што доўжылася цэлых дзесяць гадоў.У 2009 годзе айчынная вытворчасць новых энергатранспартных сродкаў склала менш за 300;у 2010 годзе Кітай пачаў субсідзіраваць новыя энергетычныя транспартныя сродкі, і да 2015 года вытворчасць і продаж новых энергатранспартных сродкаў перавысілі 300 000.З паступовым ростам продажаў на парадак дня быў пастаўлены пераход ад «падтрымкі палітыкі» да «рынкавага» для транспартных сродкаў на новай энергіі.У 2019 годзе субсідыі на новыя энергетычныя транспартныя сродкі пачалі зніжацца, але затым продажы новых энергатранспартных сродкаў пачалі зніжацца.Да канца 2020 года ўзровень распаўсюджвання транспартных сродкаў на новай энергіі ледзь захаваецца на ўзроўні 5,8%.Аднак пасля кароткага «пэрыяду болю» у гэтым годзе аднавілі хуткі рост новых энэргетычных транспартных сродкаў.Усяго за паўгода ўзровень пранікнення павялічыўся з 5,8% да 10%.
Акрамя таго, нядаўна Мінфін даў некалькі адказаў на некаторыя прапановы, выказаныя на чацвёртай сесіі Усекітайскага сходу народных прадстаўнікоў 13-га склікання, у якіх раскрыты кірунак наступнага кроку рынку фінансавай падтрымкі, каб акцэнтаваць увагу на гарачых раёнах.Напрыклад, у адказе Міністэрства фінансаў на рэкамендацыю № 1807 чацвёртай сесіі Усекітайскага сходу народных прадстаўнікоў 13-га склікання адзначалася, што цэнтральны ўрад і надалей будзе аказваць энергічную падтрымку навукова-даследчым інстытутам у правядзенні тэхналагічных інавацый у галіне новых энергетычных транспартных сродкаў у наступны крок.
Па-першае, падтрымка адпаведных цэнтральных навукова-даследчых інстытутаў у галіне новых энергетычных транспартных сродкаў у правядзенні незалежных даследаванняў па выбары тэмаў праз плату за фундаментальныя навуковыя даследаванні.Адпаведныя навукова-даследчыя інстытуты могуць самастойна ажыццяўляць тэхналагічныя інавацыі ў галіне новых энергетычных транспартных сродкаў у адпаведнасці з нацыянальнымі патрэбамі стратэгічнага разгортвання і прамысловага развіцця.Другі — падтрымка навуковых даследаванняў у сумежных галінах праз цэнтральны навукова-тэхнічны план (спецыяльныя праекты, фонды і інш.).Прымальныя навукова-даследчыя ўстановы могуць падаць заяўку на фінансаванне ў адпаведнасці з працэдурамі.
Што датычыцца падтрымкі прадпрыемстваў у правядзенні навуковых і тэхналагічных даследаванняў і распрацовак, то цэнтральны метад фінансавай падтрымкі інавацый прымае мадэль фінансавання «спачатку ажыццяўленне, потым прызначэнне».Прадпрыемствы спачатку інвестуюць і ажыццяўляюць розныя навуковыя і тэхналагічныя мерапрыемствы, а затым выдзяляюць субсідыі пасля прыняцця, каб накіраваць прадпрыемствы на тое, каб сапраўды стаць тэхналагічнымі інавацыямі.Асноўны орган прыняцця рашэнняў, інвестыцый у R&D, арганізацыі навуковых даследаванняў і трансфармацыі дасягненняў.
Час публікацыі: 23 жніўня 2021 г